--- title: "첨단기술 활용하여 안전하면서도 편리한 지능형 해상교통환경 조성한다" description: "해양수산부이 2025-12-30 발행한 정부문서입니다. 주제는 해양수산부는 해상교통의 안전성과 효율성 증진을 위해 「제2차 지능형 해상교통정보서비스 기본계획(2026∼2030)」을 수립했다고 밝혔다. 「지능형해상교통정보법」에 따라 지능형 해상교통정보서비스의 …입니다. 원문 https://www.korea.kr/common/download.do?fileId=198314154&tblKey=GMN, 정준 URL http://www.korchive.com/%EB%B3%B4%EB%8F%84%EC%9E%90%EB%A3%8C/%EC%A0%84%EA%B5%AD/%EC%B2%A8%EB%8B%A8%EA%B8%B0%EC%88%A0-%ED%99%9C%EC%9A%A9%ED%95%98%EC%97%AC-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%98%EB%A9%B4%EC%84%9C%EB%8F%84-%ED%8E%B8%EB%A6%AC%ED%95%9C-%EC%A7%80%EB%8A%A5%ED%98%95-%ED%95%B4%EC%83%81%EA%B5%90%ED%86%B5%ED%99%98%EA%B2%BD-%EC%A1%B0%EC%84%B1%ED%95%9C%EB%8B%A4-aace4395, 마지막 확인일 2026-07-31." agency: "해양수산부" agency_code: "korea_press_2025" posted_date: "2025-12-30" collected_date: "2026-07-08" last_checked: "2026-07-31" source_url: "https://www.korea.kr/common/download.do?fileId=198314154&tblKey=GMN" page_url: "https://www.korea.kr/briefing/pressReleaseView.do?newsId=156737410&pageIndex=9&repCodeType=&repCode=&startDate=2025-01-01&endDate=2025-12-31&srchWord=&period=direct" deadline: "" canonical: "http://www.korchive.com/%EB%B3%B4%EB%8F%84%EC%9E%90%EB%A3%8C/%EC%A0%84%EA%B5%AD/%EC%B2%A8%EB%8B%A8%EA%B8%B0%EC%88%A0-%ED%99%9C%EC%9A%A9%ED%95%98%EC%97%AC-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%98%EB%A9%B4%EC%84%9C%EB%8F%84-%ED%8E%B8%EB%A6%AC%ED%95%9C-%EC%A7%80%EB%8A%A5%ED%98%95-%ED%95%B4%EC%83%81%EA%B5%90%ED%86%B5%ED%99%98%EA%B2%BD-%EC%A1%B0%EC%84%B1%ED%95%9C%EB%8B%A4-aace4395" same_as: "http://www.korchive.com/%EB%B3%B4%EB%8F%84%EC%9E%90%EB%A3%8C/%EC%A0%84%EA%B5%AD/%EC%B2%A8%EB%8B%A8%EA%B8%B0%EC%88%A0-%ED%99%9C%EC%9A%A9%ED%95%98%EC%97%AC-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%98%EB%A9%B4%EC%84%9C%EB%8F%84-%ED%8E%B8%EB%A6%AC%ED%95%9C-%EC%A7%80%EB%8A%A5%ED%98%95-%ED%95%B4%EC%83%81%EA%B5%90%ED%86%B5%ED%99%98%EA%B2%BD-%EC%A1%B0%EC%84%B1%ED%95%9C%EB%8B%A4-aace4395" publisher: "대한민국 정부문서 지식모음" license: "공공누리 출처표시" --- > AI 인용 요약: 해양수산부이 2025-12-30 발행한 정부문서입니다. 주제는 해양수산부는 해상교통의 안전성과 효율성 증진을 위해 「제2차 지능형 해상교통정보서비스 기본계획(2026∼2030)」을 수립했다고 밝혔다. 「지능형해상교통정보법」에 따라 지능형 해상교통정보서비스의 …입니다. 원문 https://www.korea.kr/common/download.do?fileId=198314154&tblKey=GMN, 정준 URL http://www.korchive.com/%EB%B3%B4%EB%8F%84%EC%9E%90%EB%A3%8C/%EC%A0%84%EA%B5%AD/%EC%B2%A8%EB%8B%A8%EA%B8%B0%EC%88%A0-%ED%99%9C%EC%9A%A9%ED%95%98%EC%97%AC-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%98%EB%A9%B4%EC%84%9C%EB%8F%84-%ED%8E%B8%EB%A6%AC%ED%95%9C-%EC%A7%80%EB%8A%A5%ED%98%95-%ED%95%B4%EC%83%81%EA%B5%90%ED%86%B5%ED%99%98%EA%B2%BD-%EC%A1%B0%EC%84%B1%ED%95%9C%EB%8B%A4-aace4395, 마지막 확인일 2026-07-31. 해양수산부는 해상교통의 안전성과 효율성 증진을 위해 「제2차 지능형 해상교통정보서비스 기본계획(2026∼2030)」을 수립했다고 밝혔다. * 「지능형해상교통정보법」에 따라 지능형 해상교통정보서비스의 원활한 제공과 이용 활성화를 위해 5년마다 수립하는 중장기 계획 1차 기본계획(2021∼2025)은 바다 내비게이션 서비스* 도입을 통해 선박의 충돌·좌초 등 해양사고 예방, 인명구조 지원(조난선박 142척, 521명) 및 디지털 해상복지 증진(원격의료 지원 등) 등에 기여했다고 평가된다. 이번 2차 기본계획을 통해서는 인공지능(AI) 등 첨단기술을 활용하여 해양사고 예방 서비스를 더욱 고도화하는 한편, 탈탄소·디지털화 및 북극항로 운항 등 국내외 정책환경 변화에 전략적으로 대응해 나갈 계획이다. * 선박의 최적 항로를 안내하고 해양사고 예방 지원(충돌·좌초 경보 등), 어선 자동 출입항신고 및 원격의료 지원 등 안전·편의 서비스 제공(일평균 7천 척 이용) 이번 계획을 통해 연안선박 종사자는 바다날씨, 해양사고 속보 등 해역별 맞춤형 상세 정보를 해양교통안전 라디오를 통해 청취할 수 있고, 고령운항자 및 외국인선원 등 디지털 취약 운항자도 단말기 기능 간편모드 및 다국어 서비스를 통해 손쉽게 바다내비 서비스를 이용할 수 있게 된다. 최성용 해양수산부 해사안전국장은 “제2차 기본계획을 통해 첨단 정보통신기술(ICT)을 활용하여 보다 정교한 지능형 해상교통정보 서비스를 제공하는 등 더욱 안전한 해상교통 이용 환경을 조성하는 데 최선을 다하겠다”라고 말했다. | 담당 부서 | 해사안전국 | 책임자 | 팀 장 | 한승현 | (051-773-6141) | |---|---|---|---|---|---| | 첨단해양교통관리팀 | 담당자 | 사무관 | 배철수 | (051-773-6233) | | □ 추진 배경 ㅇ 지능형 해상교통정보서비스의 원활한 제공과 이용 활성화를 촉진하기 위해 향후 5년간(‘26~’30)의 기본계획(제2차) 수립 필요* * ｢지능형해상교통정보법｣ 제5조(지능형 해상교통정보서비스 기본계획) □ 제1차 기본계획의 주요 성과 ㅇ (해양사고 예방) 바다내비 단말기 설치 선박의 주요 해양사고율*이 미설치 선박 대비 45% 낮고, 조난선박 142척(521명) 구조 지원(‘21~‘24년) * [충돌·좌초·접촉 사고 상대적 저감율] (’21.) 46% → (’22.) 64% → (‘23.) 43% → (’24.) 26% ㅇ (이용자 대폭 증가) 연안선박에서 단말기(1.1만척)와 모바일 앱(4.9만척)을 통해 바다내비 서비스(핵심 8종)를 이용 중이며, 일 평균 7천척 이용 * 단말기 의무설치 대상 선박(1,500척) 대비 약 7배 많은 선박(1.1만척)에 단말기 보급 ㅇ (해상교통 플랫폼) 관계기관(8개) 정보연계, 선원 원격 응급처치 지원* 및 해양교통안전 라디오 운영 등 서비스 대폭 확대(11개→29개) 제공 * [의료지원] (’23) 100척/253건 → (‘24) 110척/1,252건 → (’25.10) 127척/1,548건 ㅇ (위기대응 협력) 바다내비 웹 포털을 軍(233개소)·국정원(17개소)·관세청(54개소)에 연계하여 의심선박 식별·관리업무 지원 □ 제2차 기본계획 방향 □ 전략별 주요내용 ❶ (첨단 ICT 기반) AI·디지털 트윈을 활용한 해양사고 예방 서비스 고도화*(R&D) 및 저궤도 위성통신 연계한 글로벌 서비스 등 추진 * 비정상 운항패턴(졸음·음주운항 등) 탐지, 실시간 충돌·좌초 경고, 최적 항로 추천 등 ❷ (이용자 중심 서비스*) 이용자 수요 반영한 다양한 단말기 보급(통합단말 등), 디지털 취약 운항자 서비스 강화 및 국제표준 수로제품(S-100) 제공 * ▸단말기 기능 간편모드(고령운항자 用), 다국어 지원 및 음성인식 기능 등 도입 ▸인터넷 포털(네이버, 다음 등) 및 민간 상용 ‘앱’과 연계하여 일반국민 활용성 제고 ▸AI 활용 해상원격 의료지원 서비스 및 해양교통안전 라디오 확대 운영 등 ❸ (미래 해상환경 지원) 북극항로 안전운항*(통신망 등) 확보, 탄소배출 관리 플랫폼** 제공 및 新 해상구조물(해상풍력 등) 해역 안전관리 지원 * 극궤도 VDES 위성 개발, 실시간 해빙·유빙 정보 등 북극항로 맞춤형 서비스 개발 ** AI 기반 탄소배출량 예측 서비스(민간 협업), 친환경 인프라(전기·LNG 충전소 등) 정보 제공 등 ❹ (국제협력 등) 해양디지털 정보공유 플랫폼*(MCP) 운영센터 유치 및 해양디지털 항로 국제 공동실증 등을 위한 글로벌 네트워크 강화 * 해양 디지털 서비스의 국제적 시행을 위해 육상-선박 간 연결하는 정보공유 플랫폼