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빠르고 안전한 미래형 고속도로, 안성-구리 고속도로 새해 첫날 개통

국토교통부 · 2024-12-30

AI 인용용 요약

국토교통부의 2024-12-30 공고입니다. 대상 원문 확인, 지원내용 4,367억원, 신청기간 원문 확인. 원문 https://www.korea.kr/common/download.do?fileId=198005499&tblKey=GMN, 정준 URL http://www.korchive.com/%EB%B3%B4%EB%8F%84%EC%9E%90%EB%A3%8C/%EA%B2%BD%EA%B8%B0/%EB%B9%A0%EB%A5%B4%EA%B3%A0-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%9C-%EB%AF%B8%EB%9E%98%ED%98%95-%EA%B3%A0%EC%86%8D%EB%8F%84%EB%A1%9C-%EC%95%88%EC%84%B1-%EA%B5%AC%EB%A6%AC-%EA%B3%A0%EC%86%8D%EB%8F%84%EB%A1%9C-%EC%83%88%ED%95%B4-%EC%B2%AB%EB%82%A0-%EA%B0%9C%ED%86%B5-0e7c7fed, 마지막 확인일 2026-07-31.

기관
국토교통부
문서 성격
지원사업/공고류
주제
□ 국토교통부(장관 박상우)와 한국도로공사(사장 함진규)는 ’25년 1월 1일 0시에 안성 구리 고속도로를 개통한다고 밝혔다. ㅇ 안성 구리 고속도로는 안성시 남안성 분기점에서 구리시 남구리 나들…
대상
원문 확인 필요
지원내용
원문 확인 필요
지원금액
4,367억원
발행일
2024-12-30
수집일
2026-07-08
마지막 확인일
2026-07-31
원문 URL
https://www.korea.kr/common/download.do?fileId=198005499&tblKey=GMN
정준 URL
http://www.korchive.com/%EB%B3%B4%EB%8F%84%EC%9E%90%EB%A3%8C/%EA%B2%BD%EA%B8%B0/%EB%B9%A0%EB%A5%B4%EA%B3%A0-%EC%95%88%EC%A0%84%ED%95%9C-%EB%AF%B8%EB%9E%98%ED%98%95-%EA%B3%A0%EC%86%8D%EB%8F%84%EB%A1%9C-%EC%95%88%EC%84%B1-%EA%B5%AC%EB%A6%AC-%EA%B3%A0%EC%86%8D%EB%8F%84%EB%A1%9C-%EC%83%88%ED%95%B4-%EC%B2%AB%EB%82%A0-%EA%B0%9C%ED%86%B5-0e7c7fed

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□ 국토교통부(장관 박상우)와 한국도로공사(사장 함진규)는 ’25년 1월 1일 0시에 안성-구리 고속도로를 개통한다고 밝혔다.

ㅇ 안성-구리 고속도로는 안성시 남안성 분기점에서 구리시 남구리 나들목까지 총 연장 72.2km의 왕복 6차로 도로로 사업비는 총 7조 4,367억 원이 투입되었다.

□ 안성-구리 고속도로가 개통되면 서울과 위례 ‧ 동탄2 등 수도권 주요 신도시까지의 이동이 크게 개선되고, 기존 경부고속도로와 중부고속도로의 상습 교통 정체 완화에도 기여할 것으로 예상된다.

ㅇ 특히, 용인 반도체 산업단지의 주요 배후 교통망으로서 물류비 절감 등을 통해 대한민국 반도체 산업 및 수도권 동남부권 지역발전에 크게 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

ㅇ 이번 개통으로 경기 안성시(남안성분기점)에서 구리시 토평동(남구리나들목)까지 주행거리는 약 19.8㎞ 감소(92.0㎞→72.2㎞)하고, 이동시간은 약 49분 단축(88분→39분)될 것으로 예상된다.

□ 남안성 분기점에서 용인 분기점 구간(31.1km)은 국내 최초로 제한속도 120km/h를 도입하여 보다 빠르게 이동할 수 있도록 하였으며

ㅇ 전 구간에 배수성 포장을 시공하여 강우 시 도로 미끄럼을 줄이고, 음파센서 기술을 통한 도로 평탄성 개선으로, 보다 안전한 주행이 가능토록 하였다.

ㅇ 또한, 도로 내 사고를 자동으로 감지하는 스마트 교통관제 시스템과 사물인터넷 기반 실시간 교통정보 제공 시스템을 도입하여 미래형 고속도로 구축을 위한 방향성을 제시하였다.

□ 주요 시설물로는 세계 최장경간 콘크리트 사장교(경간장 540m*)인 한강횡단 고덕토평대교와 국내 최장 6차로 터널(연장 8,345m)인 남한산성 터널이 있으며,

  • 교량의 교각과 교각 사이의 최대거리를 말하며, 콘크리트 형식의 사장교로는 세계 최장

ㅇ 특히, 남한산성 터널은 전 구간에 화재 탐지센서와 자동 물분무 설비를 설치하여 화재 시에도 신속하고 안전한 초기 대응이 가능토록 하였다.

□ 다만, 공사 과정에서 설계가 변경되거나 실시협약체결에 기간이 소요된 남용인 나들목과 고삼호수 휴게소는 금번 개통에서는 제외되었다.

ㅇ 이에 따라, 이용자들의 혼란을 방지하기 위해 도로전광표지(VMS), 내비게이션(길도우미), 도로안내표지 등을 통해 대체 이용시설 및 추후 개통계획 등을 지속적으로 안내*할 예정이다.

  • (고삼호수휴게소) 임시 휴게소로 운영 후 ‘25년10월 완공, (남용인IC) ’25년12월 개통

□ 사업개요

ㅇ (사업구간) 경기도 안성시 금광면 ∼ 구리시 토평동

ㅇ (사업규모) 연장 72.2km, 6차로 신설

ㅇ (총사업비) 7조 4,367억원(공사비 5조 3,752억원, 용지비 2조 615억원)

ㅇ (주요시설) 분기점 4개소, 나들목 9개소, 터널 18개소(30.1km) 등

□ 추진경위

ㅇ 2009. 6 : 예비타당성 조사 완료

ㅇ 2009. 11 : 타당성조사 완료(B/C 1.28)

ㅇ 2015. 11 : 서울-세종 고속도로 사업 추진 결정(제22차 경제관계장관회의)

ㅇ 2016. 12 : 기본 및 실시설계 완료

ㅇ 2016. 12 : 공사 착공

ㅇ 2024. 12 : 공사 준공(개통 : ’25. 1. 1.)

□ 개통의미

ㅇ 행정 거점과 경제 거점을 직결하는 상징성, 용인 반도체클러스터 물류 지원, 역대 최대 예산규모 도로사업(7.4조원)

  • 국내 최초 제한속도 120㎞/h 운영, 全구간 배수성 포장, 레이더 활용 실시간 차량 자동감지 등 첨단 안전기술을 적용한 차세대 고속도로

□ 기대효과

ㅇ 사회적 편익 5,489억원/년 절감, 주행거리 19.8km↓, 주행시간 49분↓

※(거리) 92.0km→72.2km (△21%) / (통행시간) 88분→39분(△56%)

□ 더욱 안전한 도로

□ 최첨단 미래형 도로

□ 국내 최장 3차로 초장대터널 남한산성터널

ㅇ (국내최장) 국내 최장 대단면 초장대터널(3차로, 8,345m)

  • 現 3차로 최장터널 : 수도권2순환선 인천북항터널(5.6km)

ㅇ (경 관) 남한산성의 역사와 유래를 간직한 경관 터널

ㅇ (방재강화) 전 구간 화재탐지센서 설치, 피난연결통로 강화 설치

□ 세계 최장 경간 콘크리트사장교 고덕토평대교

ㅇ (세계최장) 콘크리트 사장교 주경간 540m, 세계 1위

  • 경간의 의미 : 세종 생애 54년을 넘어 영원히 남은 업적을 기념

ㅇ (기술강화) 세계최대 케이블 강도(2,160MPa), 초고강도 콘크리트(80MPa)

ㅇ (방재강화) 내진설계 강화(재현주기 2,400년), 화재·낙뢰 피뢰침 등

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